Xulosa: Dizel dvigatellari ish paytida quvvat chiqarishi mumkin.Yonilg'ining issiqlik energiyasini bevosita mexanik energiyaga aylantiruvchi yonish kamerasi va krank bog'lovchi novda mexanizmidan tashqari, ularning ishlashini ta'minlash uchun tegishli mexanizmlar va tizimlar ham bo'lishi kerak va bu mexanizmlar va tizimlar bir-biriga bog'langan va muvofiqlashtirilgan.Dizel dvigatellarning har xil turlari va qo'llanilishi turli xil mexanizmlar va tizimlarga ega, ammo ularning funktsiyalari asosan bir xil.Dizel dvigatel, asosan, korpus qismlari va krank bog'lovchi novda mexanizmlari, vana taqsimlash mexanizmlari va qabul qilish va chiqarish tizimlari, yonilg'i ta'minoti va tezlikni nazorat qilish tizimlari, moylash tizimlari, sovutish tizimlari, ishga tushirish moslamalari va boshqa mexanizmlar va tizimlardan iborat.
1, Dizel dvigatellarning tarkibi va tarkibiy qismlari
Dizel dvigateli ichki yonuv dvigatelining bir turi bo'lib, yoqilg'i yonishi natijasida ajralib chiqadigan issiqlik energiyasini mexanik energiyaga aylantiradigan energiya konvertatsiya qilish moslamasi.Dizel dvigatel generator to'plamining quvvat qismi bo'lib, odatda krank mili birlashtiruvchi novda mexanizmi va korpus qismlari, vana taqsimlash mexanizmi va qabul qilish va chiqarish tizimi, dizel ta'minot tizimi, moylash tizimi, sovutish tizimi va elektr tizimidan iborat.
1. Krank milining birlashtiruvchi novda mexanizmi
Olingan issiqlik energiyasini mexanik energiyaga aylantirish uchun uni tirsakli valda bog'lovchi novda mexanizmi orqali bajarish kerak.Ushbu mexanizm asosan pistonlar, piston pinlari, ulash novlari, krank mili va volan kabi qismlardan iborat.Yonilg'i yoqilganda va yonish kamerasida yonib ketganda, gazning kengayishi pistonning yuqori qismida bosim hosil qiladi va pistonni to'g'ri chiziqda oldinga va orqaga siljitadi.Birlashtiruvchi novda yordamida tirsakli val aylanib, ishlaydigan mexanizmni (yukni) ish bajarish uchun harakatga keltiradi.
2. Tana guruhi
Tana qismlariga asosan silindr bloki, silindr boshi va karter kiradi.Bu dizel dvigatellaridagi turli xil mexanik tizimlarni yig'ish matritsasi bo'lib, uning ko'p qismlari dizel dvigatelining krank va rod mexanizmlari, valflarni taqsimlash mexanizmlari va olish va chiqarish tizimlari, yonilg'i ta'minoti va tezlikni boshqarish tizimlari, moylash tizimlari va sovutish tizimlarining tarkibiy qismlaridir. tizimlari.Masalan, silindr boshi va piston toji birgalikda yonish kamerasi bo'shlig'ini tashkil qiladi va uning ustida ko'plab qismlar, qabul qilish va chiqarish kanallari va moy o'tish joylari ham joylashtirilgan.
3. Vana taqsimlash mexanizmi
Qurilma issiqlik energiyasini mexanik energiyaga uzluksiz aylantirish uchun, shuningdek, toza havoni muntazam ravishda olish va yonish chiqindi gazini chiqarishni ta'minlash uchun havo taqsimlash mexanizmlari to'plami bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Vana poezdi klapan guruhidan (qabul qilish valfi, chiqindi klapan, valf yo'riqnomasi, valf o'rindig'i va valf kamon va boshqalar) va uzatish guruhidan (tappet, musluk, roker qo'li, qo'l tirgovichi mili, eksantrik mili va vaqt mexanizmidan) iborat. , va boshqalar.).Vana poezdining vazifasi ma'lum talablarga muvofiq qabul qilish va chiqarish klapanlarini o'z vaqtida ochish va yopish, silindrdagi chiqindi gazni chiqarish va toza havoni nafas olish, dizel dvigatelining ventilyatsiyasining silliq jarayonini ta'minlashdan iborat.
4. Yoqilg'i tizimi
Issiqlik energiyasi ma'lum miqdorda yoqilg'ini ta'minlashi kerak, u yonish kamerasiga yuboriladi va issiqlik hosil qilish uchun havo bilan to'liq aralashtiriladi.Shuning uchun yonilg'i tizimi bo'lishi kerak.
Dizel dvigatelining yonilg'i bilan ta'minlash tizimining vazifasi ma'lum vaqt ichida ma'lum bir bosim ostida yonish kamerasiga ma'lum miqdorda dizelni quyish va yonish ishlarini bajarish uchun uni havo bilan aralashtirishdir.U asosan dizel tanki, yonilg'i uzatish pompasi, dizel filtri, yonilg'i quyish pompasi (yuqori bosimli moy nasosi), yonilg'i quyish moslamasi, tezlikni sozlagichi va boshqalardan iborat.
5. Sovutish tizimi
Dizel dvigatellarning ishqalanish yo'qotilishini kamaytirish va turli komponentlarning normal haroratini ta'minlash uchun dizel dvigatellari sovutish tizimiga ega bo'lishi kerak.Sovutish tizimi suv nasosi, radiator, termostat, fan va suv ko'ylagi kabi qismlardan iborat bo'lishi kerak.
6. Soqol tizimi
Soqol tizimining vazifasi ishqalanishni kamaytirish, sovutish, tozalash, muhrlash va zangning oldini olish, ishqalanish qarshiligini va aşınmasını kamaytirish va olishda rol o'ynaydigan dizel dvigatelining turli harakatlanuvchi qismlarining ishqalanish yuzalariga moylash moyini etkazib berishdir. ishqalanish natijasida hosil bo'lgan issiqlikni yo'qotib, shu bilan dizel dvigatelining normal ishlashini ta'minlaydi.U asosan yog 'nasosi, yog 'filtri, yog' radiatori, turli klapanlar va soqol yog'i o'tish joylaridan iborat.
7. Tizimni ishga tushiring
Dizel dvigatelni tezda ishga tushirish uchun dizel dvigatelni ishga tushirishni boshqarish uchun ishga tushirish moslamasi ham talab qilinadi.Turli ishga tushirish usullariga ko'ra, ishga tushirish moslamasi bilan jihozlangan komponentlar odatda elektr motorlar yoki pnevmatik motorlar tomonidan ishga tushiriladi.Yuqori quvvatli generatorlar uchun siqilgan havo ishga tushirish uchun ishlatiladi.
2, To'rt zarbali dizel dvigatelning ishlash printsipi
Termal jarayonda faqat ishchi suyuqlikning kengayish jarayoni ish qobiliyatiga ega va biz dvigatelni doimiy ravishda mexanik ishlarni ishlab chiqarishni talab qilamiz, shuning uchun biz ishchi suyuqlikni qayta-qayta kengaytirishimiz kerak.Shuning uchun, kengaytirishdan oldin ishchi suyuqlikni dastlabki holatiga qaytarishga harakat qilish kerak.Shuning uchun, dizel dvigatel to'rtta issiqlik jarayonidan o'tishi kerak: assimilyatsiya, siqish, kengayish va egzoz dastlabki holatiga qaytishdan oldin, bu dizel dvigatelning doimiy ravishda mexanik ish yaratishga imkon beradi.Shuning uchun yuqoridagi to'rtta issiqlik jarayoni ish aylanishi deb ataladi.Agar dizel dvigatelining pistoni to'rtta zarbani bajarib, bitta ish siklini tugatsa, dvigatel to'rt taktli dizel dvigatel deb ataladi.
1. Qabul qilish zarbasi
Qabul qilish zarbasining maqsadi toza havoni nafas olish va yoqilg'ini yoqish uchun tayyorlashdir.Qabul qilishga erishish uchun silindrning ichki va tashqi tomoni o'rtasida bosim farqi hosil bo'lishi kerak.Shuning uchun, bu zarba paytida egzoz valfi yopiladi, qabul qilish valfi ochiladi va piston yuqori o'lik markazdan pastki o'lik markazga o'tadi.Piston ustidagi silindrdagi hajm asta-sekin kengayadi va bosim pasayadi.Tsilindagi gaz bosimi atmosfera bosimidan taxminan 68-93 kPa past.Atmosfera bosimi ta'sirida toza havo kirish valfi orqali silindrga so'riladi.Piston pastki o'lik nuqtaga yetganda, qabul qilish valfi yopiladi va qabul qilish zarbasi tugaydi.
2. Siqish zarbasi
Siqilish zarbasining maqsadi silindr ichidagi havo bosimi va haroratini oshirish, yoqilg'ining yonishi uchun sharoit yaratishdir.Yopiq qabul qilish va chiqarish klapanlari tufayli silindrdagi havo siqiladi, bosim va harorat ham shunga mos ravishda ortadi.O'sish darajasi siqilish darajasiga bog'liq va turli xil dizel dvigatellari biroz farqlarga ega bo'lishi mumkin.Piston yuqori o'lik markazga yaqinlashganda, silindrdagi havo bosimi (3000-5000) kPa ga etadi va harorat 500-700 ℃ ga etadi, bu dizelning o'z-o'zidan yonish haroratidan ancha yuqori.
3. Kengayish zarbasi
Piston tugash arafasida bo'lganda, yonilg'i injektori silindrga dizelni quyishni boshlaydi, uni havo bilan aralashtirib, yonuvchan aralashmani hosil qiladi va darhol o'z-o'zidan yonadi.Bu vaqtda silindr ichidagi bosim tezda 6000-9000 kPa ga ko'tariladi va harorat (1800-2200) ℃ ga etadi.Yuqori haroratli va yuqori bosimli gazlarning ta'siri ostida piston o'lik markazga tushadi va krank milini aylantirish uchun harakat qiladi, ish bajaradi.Gazni kengaytirish pistoni pastga tushganda, uning bosimi egzoz valfi ochilguncha asta-sekin kamayadi.
4. Egzoz zarbasi
4. Egzoz zarbasi
Egzoz zarbasining maqsadi chiqindi gazni silindrdan olib tashlashdir.Quvvat zarbasi tugagandan so'ng, silindrdagi gaz chiqindi gazga aylanadi va uning harorati (800 ~ 900) ℃ ga tushadi va bosim (294 ~ 392) kPa ga tushadi.Shu nuqtada, egzoz valfi ochiladi, qabul qilish valfi yopiq qoladi va piston pastki o'lik markazdan yuqori o'lik markazga o'tadi.Tsilindagi qoldiq bosim va pistonning surishi ostida chiqindi gaz silindrdan tashqariga chiqariladi.Piston yana yuqori o'lik nuqtaga yetganda, egzoz jarayoni tugaydi.Egzoz jarayoni tugagandan so'ng, egzoz valfi yopiladi va kirish valfi yana ochiladi, keyingi tsiklni takrorlaydi va doimiy ravishda tashqi ishlaydi.
3, Dizel dvigatellarning tasnifi va xususiyatlari
Dizel dvigatel - bu dizel yoqilg'isi sifatida ishlatiladigan ichki yonish dvigateli.Dizel dvigatellari siqish ateşlemeli dvigatellarga tegishli bo'lib, ular ko'pincha asosiy ixtirochisi Dizel nomidan dizel dvigatellari deb ataladi.Dizel dvigatel ishlayotganida, u silindrdan havo oladi va pistonning harakati tufayli yuqori darajada siqiladi va 500-700 ℃ yuqori haroratga etadi.Keyin yonilg'i yuqori haroratli havoga tuman shaklida püskürtülür, yuqori haroratli havo bilan aralashtirib, yonuvchan aralashmani hosil qiladi, u avtomatik ravishda alangalanadi va yonadi.Yonish vaqtida ajralib chiqadigan energiya pistonning yuqori yuzasiga ta'sir qiladi, uni itarib yuboradi va bog'lovchi novda va krank mili orqali aylanadigan mexanik ishga aylantiradi.
1. Dizel dvigatel turi
(1) Ish aylanishiga ko'ra, uni to'rt zarbali va ikki zarbali dizel dvigatellarga bo'lish mumkin.
(2) Sovutish usuliga ko'ra, uni suv bilan sovutilgan va havo sovutadigan dizel dvigatellarga bo'lish mumkin.
(3) Qabul qilish usuliga ko'ra, uni turbo zaryadlangan va turbo zaryadlanmagan (tabiiy aspiratsiyalangan) dizel dvigatellariga bo'lish mumkin.
(4) Tezlikka ko'ra, dizel dvigatellari yuqori tezlikda (1000 rpm dan ortiq), o'rta tezlikda (300-1000 rpm) va past tezlikda (300 rpm dan kam) bo'linishi mumkin.
(5) Yonish kamerasiga ko'ra, dizel dvigatellari to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, aylanish kamerasi va old kamera turlariga bo'linishi mumkin.
(6) Gaz bosimining ta'sir qilish rejimiga ko'ra, uni bir ta'sirli, ikki tomonlama va qarama-qarshi pistonli dizel dvigatellarga bo'lish mumkin.
(7) Silindrlar soniga ko'ra, uni bitta silindrli va ko'p silindrli dizel dvigatellarga bo'lish mumkin.
(8) Foydalanishlariga ko'ra, ularni dengiz dizel dvigatellari, lokomotiv dizel dvigatellari, avtomobil dizel dvigatellari, qishloq xo'jaligi mashinalari dizel dvigatellari, muhandislik mashinalari dizel dvigatellari, energiya ishlab chiqaruvchi dizel dvigatellari va qattiq quvvatli dizel dvigatellariga bo'lish mumkin.
(9) Yoqilg'i bilan ta'minlash usuliga ko'ra, uni mexanik yuqori bosimli yog 'nasosi yonilg'i ta'minoti va yuqori bosimli umumiy temir yo'l elektron boshqaruvi qarshi yoqilg'i ta'minotiga bo'lish mumkin.
(10) Silindrlarning joylashishiga ko'ra, uni to'g'ri va V shaklidagi tartiblarga, gorizontal ravishda qarama-qarshi tartibga solishga, W shaklidagi tartibga solishga, yulduz shaklidagi tartiblarga va boshqalarga bo'lish mumkin.
(11) Quvvat darajasiga ko'ra, uni kichik (200KVt), o'rta (200-1000KVt), katta (1000-3000KVt) va katta (3000KVt va undan yuqori) bo'lish mumkin.
2. Energiya ishlab chiqarish uchun dizel dvigatellarining xususiyatlari
Dizel generator majmualari dizel dvigatellari tomonidan quvvatlanadi.Issiqlik energiyasi generatorlari, bug 'turbinalari generatorlari, gaz turbinali generatorlari, atom elektr generatorlari va boshqalar kabi umumiy energiya ishlab chiqarish uskunalari bilan solishtirganda, ular oddiy tuzilish, ixchamlik, kichik investitsiyalar, kichik iz, yuqori issiqlik samaradorligi, oson ishga tushirish xususiyatlariga ega. moslashuvchan boshqaruv, oddiy operatsion tartib-qoidalar, qulay texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, yig'ish va elektr energiyasini ishlab chiqarishning arzon harajatlari va qulay yoqilg'i ta'minoti va saqlash.Energiya ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan ko'pgina dizel dvigatellari quyidagi xususiyatlarga ega bo'lgan umumiy yoki boshqa maqsadli dizel dvigatellarining variantlari:
(1) Ruxsat etilgan chastota va tezlik
AC quvvatining chastotasi 50Hz va 60Hz da o'rnatiladi, shuning uchun generator to'plamining tezligi faqat 1500 va 1800r / min bo'lishi mumkin.Xitoy va sobiq Sovet elektr energiyasini iste'mol qiluvchi mamlakatlar asosan 1500r / min, Evropa va Amerika mamlakatlari esa asosan 1800r / min foydalanadi.
(2) Barqaror kuchlanish diapazoni
Xitoyda ishlatiladigan dizel generator majmualarining chiqish kuchlanishi 400/230V (katta generatorlar uchun 6,3kV), chastotasi 50Hz va quvvat koeffitsienti cos f= 0,8.
(3) Quvvat o'zgarishi diapazoni keng.
Energiya ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan dizel dvigatellarining quvvati 0,5 kVt dan 10000 kVt gacha o'zgarishi mumkin.Odatda, 12-1500 kVt quvvatga ega dizel dvigatellari mobil elektr stantsiyalari, zaxira quvvat manbalari, favqulodda quvvat manbalari yoki keng tarqalgan ishlatiladigan qishloq energiya manbalari sifatida ishlatiladi.Ruxsat etilgan yoki dengiz elektr stantsiyalari odatda o'n minglab kilovatt quvvatga ega quvvat manbalari sifatida ishlatiladi.
(4) Muayyan quvvat zaxirasiga ega.
Energiya ishlab chiqarish uchun dizel dvigatellari odatda yuqori yuk stavkalari bilan barqaror ish sharoitida ishlaydi.Favqulodda va zaxira quvvat manbalari odatda 12 soatlik quvvat bilan baholanadi, tez-tez ishlatiladigan quvvat manbalari esa uzluksiz quvvat bilan baholanadi (generatorning mos keladigan quvvati dvigatelning uzatish yo'qotilishi va qo'zg'alish kuchini kamaytirishi va ma'lum quvvat zaxirasini qoldirishi kerak).
(5) Tezlikni boshqarish moslamasi bilan jihozlangan.
Jeneratör majmuasining chiqish kuchlanish chastotasining barqarorligini ta'minlash uchun odatda yuqori samarali tezlikni boshqarish moslamalari o'rnatiladi.Parallel ishlash va tarmoqqa ulangan generator majmualari uchun tezlikni sozlash moslamalari o'rnatiladi.
(6)U himoya va avtomatlashtirish funktsiyalariga ega.
Xulosa:
(7)Energiya ishlab chiqarish uchun dizel dvigatellarining asosiy quvvat manbalari, mobil quvvat manbalari va muqobil quvvat manbalari sifatida ishlatilishi tufayli bozor talabi yildan-yilga ortib bormoqda.Davlat tarmog'i qurilishi katta muvaffaqiyatlarga erishdi va elektr ta'minoti asosan butun mamlakatni qamrab oldi.Shu nuqtai nazardan, Xitoy bozorida energiya ishlab chiqarish uchun dizel dvigatellarini qo'llash nisbatan cheklangan, ammo ular hali ham milliy iqtisodiyotni rivojlantirish uchun ajralmas hisoblanadi.Butun dunyo bo'ylab ishlab chiqarish texnologiyasi, avtomatik boshqaruv texnologiyasi, elektron texnologiya va kompozit materiallar ishlab chiqarish texnologiyasining uzluksiz rivojlanishi bilan.Energiya ishlab chiqarish uchun dizel dvigatellari miniatyura, yuqori quvvat, kam yonilg'i iste'moli, kam emissiya, past shovqin va razvedka tomon rivojlanmoqda.Tegishli texnologiyalarning uzluksiz rivojlanishi va yangilanishi energiya ishlab chiqarish uchun dizel dvigatellarining elektr ta'minoti kafolati qobiliyatini va texnik darajasini oshirdi, bu esa turli sohalarda keng qamrovli elektr ta'minoti kafolati imkoniyatlarini doimiy ravishda oshirishga katta yordam beradi.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 2 aprel