Xulosa: Yog 'nasosi dizel generatorlarini moylash tizimining asosiy komponenti bo'lib, dizel generatorining ishlamay qolishining sabablari asosan yog 'nasosining g'ayritabiiy aşınması va yirtilishiga bog'liq. Yog 'nasosi tomonidan taqdim etilgan yog 'aylanma moylash dizel generatorining normal ishlashini ta'minlaydi. Agar yog 'nasosi g'ayritabiiy aşınma yoki shikastlanishga duch kelsa, bu to'g'ridan-to'g'ri dizel generatorining plitkalarining yonishi yoki hatto shikastlanishiga olib keladi va bu juda jiddiy oqibatlarga olib keladi. Shunday qilib, neft nasosining normal ishlashi dizel generatorining normal ishlashini samarali ta'minlashi mumkin. Ushbu maqola asosan dizel generatorining moy nasosining g'ayritabiiy aşınma fenomenini tahlil qiladi va dizel generatorining uzluksiz va barqaror ishlashini ta'minlash uchun yuzaga keladigan muammolarga asoslangan maxsus parvarishlash usullarini taklif qiladi.
1, Yog 'nasosining ishlash printsipi
Dizel generatorining yog 'nasosining asosiy vazifasi, ma'lum bir bosim va mos haroratga ega toza yog'ni dizel generatorining ichida oldinga va orqaga aylanishga majburlash va shu bilan dizel generatorining turli harakatlanuvchi qismlarini moylash va sovutishdir. Dizel generatori ishlaganda, krank mili yog 'nasosi qo'zg'aysan milini aylantirish uchun harakatga keltiradi va asosiy mil esa haydovchi tishli yoki ichki rotorni aylantiradi. Yog 'nasosi qo'zg'aysan mili aylanayotganda, yog 'nasosi kirishining hajm kamerasi asta-sekin o'sib boradi va vakuum hosil qiladi. Yog 'bosim farqi ostida yog'ning kirish joyiga so'riladi. Yog 'nasosi qo'zg'aysan milining uzluksiz aylanishi paytida, yog 'nasosining tishli yoki rotor hajmining kamerasi moy bilan to'ldiriladi, hajm kamerasi pasayishni boshlaydi va bosim ortadi. Bosim siqish ostida yog 'bo'shatiladi va yog' o'zaro aylanish oqimiga erishadi.
Yog 'nasosining asosiy vazifasi soqol yog'ining soqol tizimida doimiy ravishda aylanishini va oqishi mumkinligini ta'minlashdir. Soqol moyining aylanishi ostida nafaqat harakatlanuvchi qismlarning ishqalanish qarshiligini kamaytirish, balki ish paytida har bir harakatlanuvchi qism tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlikni ham samarali ravishda olib tashlash mumkin. Ikkinchidan, yog 'nasosi yog' aylanishini moylashni yakunlashda tozalash rolini ham o'ynashi mumkin. Yog 'aylanishi qismlarning yuqori tezlikda aylanadigan ishqalanishi natijasida hosil bo'lgan turli xil kukunlarni olib tashlashi mumkin. Nihoyat, ularni himoya qilish uchun qismlar yuzasida yog 'plyonkasi qatlami hosil bo'ladi, shuning uchun neft pompasi dizel generatorining soqol tizimining asosiy komponentidir. Yog 'nasosi ichki tuzilishi va o'rnatish usuli bo'yicha asosan tekis o'rnatish, gorizontal o'rnatish va plaginni o'rnatishga bo'linadi. Uning asosiy komponentlari asosan tashqi rotor, ichki rotor (tishli turi faol va boshqariladigan tishli), haydash mili, uzatish moslamasi, nasos tanasi, nasos qopqog'i va bosim cheklovchi valfni o'z ichiga oladi. Yog 'nasosi dizel generatorlarining normal ishlashi uchun muhim kafolatdir.
2, Yog 'nasosi nosozliklarini tahlil qilish
Faqatgina dizel generatorining moy nasosidagi nosozliklarni chuqur tahlil qilish orqali biz tez va maqsadli ravishda neft nasosining nosozliklari muammosiga yechim topishimiz mumkin. Foydalanish jarayonida dizel generatorining yog 'nasosining g'ayritabiiy aşınması va yirtilishini oldini olish va dizel generatorining ishlash ishonchliligini oshirish. Quyidagi matn neft nasosining ishdan chiqishi sabablarini tahlil qiladi.
1. Yog 'muhrining ajralishi
Xaridorlarning noto'g'ri ishlashi haqidagi fikr-mulohazalarida, moy muhrining ajralishi moy nasosidan haqiqiy foydalanish paytida va moy muhrining o'rnatilishi holatida sodir bo'lgan. Dizel generatorli yog 'nasoslari uchun moy muhrlarining tortib olish kuchi asosan moy muhri va moy muhr teshigi o'rtasidagi aralashish hajmi, moy muhr teshigining silindrsimonligi va moyni yig'ish aniqligi kabi omillarga ta'sir qiladi. muhr. Bu omillarning barchasi moy muhrining ekstraktsiya kuchida to'plangan.
(1) Yog 'muhriga mos shovqinni tanlash
Yog 'muhr va moy muhr teshigi o'rtasidagi shovqinlarga chidamlilik oqilona tanlanishi kerak. Haddan tashqari o'rnatish aralashuvi skeletning moy muhrining qulashiga yoki yig'ish paytida kesish hodisasiga olib kelishi mumkin, bu esa yog 'muhrining to'g'ri ishlamasligiga olib keladi. Juda kichik o'rnatish, moy nasosining ichki ish bosimiga duchor bo'lganda, moy muhrining bo'shashishiga olib keladi. Tegishli shovqin miqdori etuk dizayn tajribasi va zarur eksperimental tekshiruvga tegishli bo'lishi mumkin. Ushbu tolerantlikni tanlash qat'iy emas va yog 'nasosi tanasining moddiy va ish sharoitlari bilan chambarchas bog'liq.
(2) Yog 'muhr teshigining silindrsimonligi
Yog 'muhrining teshigining silindrsimonligi moy muhrining aralashuviga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Yog 'muhrining teshigi elliptik bo'lsa, yog 'muhrining mahalliy o'rnatish yuzasi va moy muhr teshigi to'liq mos kelmaydigan hodisa bo'lishi mumkin. Noto'g'ri siqish kuchi keyinchalik foydalanish paytida moy muhrining bo'shashishiga olib kelishi mumkin.
(3) Yog 'muhrlarini yig'ish
Yog 'muhrining ajralishi va yig'ish muammolaridan kelib chiqqan nosozliklar ham yuz berdi. Bosishning muvaffaqiyatsizligi, asosan, yog 'muhrining teshigi yo'riqnomasining tuzilishi va presslash usuli bilan bog'liq muammolarga bog'liq. Yog 'muhr va boshqa qismlar o'rtasidagi katta shovqin tufayli, yog 'pompasi tanasining moy muhr teshigi kichik burchakka va uzoq yo'naltiruvchi burchakka ega bo'lishi talab qilinadi. Bundan tashqari, yog 'muhrining to'g'ri presslashini ta'minlash uchun yuqori va pastki press moslamalari markazlashtirilgan bo'lishi kerak.
2. Karterning haddan tashqari bosimi
Krank karteridagi ortiqcha ichki bosim ham yog 'nasosi ishlamay qolishining sabablaridan biridir. Yuqori tezlikda ishlaydigan dizel generatorlari muqarrar ravishda ma'lum miqdorda issiqlik hosil qiladi. Ish paytida gaz piston orqali karterga kiradi, bu nafaqat dvigatel moyini ifloslantiradi, balki karterdagi bug 'bilan aralashib, karterda gazning ko'payishiga olib keladi. Agar bu holat o'z vaqtida bartaraf etilmasa, bu neft nasosining normal ishlashiga ta'sir qiladi, masalan, moy muhrining ajralishi va jiddiyroq, bu karter portlashiga olib kelishi mumkin. Shu bilan birga, noto'g'ri dizel generatorini ta'mirlagandan so'ng, dastgoh va avtomobilni qayta sinovdan o'tkazish tajribalari paytida, dizel generatorining karter bosimidagi o'zgarishlar qayta kuzatildi va takroriy tajribalar orqali yakuniy xulosaga kelindi: agar karter bir holatda qolsa. salbiy bosim holatida, yog 'muhrining ajralishida xatolik yuzaga kelmaydi.
3. Yog 'bosimining anormal ortishi
Yog 'muhrini asosan moy nasosining ishlashi paytida muhrlash rolini o'ynaydi va uning muhrlanish ko'rsatkichlari juda muhimdir. Yog 'nasosining rotor kamerasidagi yog 'bosimi g'ayritabiiy ravishda oshsa, bu yog 'muhrining ishdan chiqishiga olib kelishi va yog' muhrining yuvilishiga olib kelishi mumkin, natijada dizel generatorining ishlashi paytida yog' oqishi mumkin. Hatto jiddiy xavfsizlik xavflari ham paydo bo'lishi mumkin. Yog 'bosimi g'ayritabiiy ravishda ko'tarilmasligini ta'minlash uchun yog 'nasosi odatda moy nasosining yog 'chiqishi kamerasiga bosim cheklovchi valfni (shuningdek, xavfsizlik valfi deb ham ataladi) o'rnatadi. Bosim cheklash valfi asosan valf yadrosi, kamon va valf qopqog'idan iborat. Yog 'nasosi ishlayotganda, agar ichki bosim to'satdan normal qiymatdan oshib ketsa, yog 'bosimi ta'sirida, valf yadrosi bahorni harakatga keltirib, ortiqcha bosimni tezda bo'shatadi. Bosim normal diapazonga yetgandan so'ng, pastki chegara bosim valfi kamon kuchi ta'sirida tezda yopiladi. Yog 'nasosi va dizel generatori doimo xavfsiz bosim oralig'ida ishlashini ta'minlash uchun bo'shatilgan moy moy nasosining kirish kamerasiga yoki dizel generatorining moy paniga qaytadi. Tajribalar shuni ko'rsatdiki, g'ayritabiiy yuqori yog 'bosimi nafaqat moy plombasining ishdan chiqishiga olib keladi, balki moy nasosining ishlashi paytida ichki va tashqi rotorlarning (yoki asosiy to'g'ridan-to'g'ri viteslarning) aşınmasını kuchaytiradi, shu bilan birga ish shovqinini oshiradi. Ichki va tashqi rotorlarning (yoki asosiy to'ldiruvchi viteslarning) aşınması to'g'ridan-to'g'ri yog 'nasosi oqim tezligining pasayishiga olib keladi, bu dizel generatorlarining moylanishiga ta'sir qiladi.
3, texnik xizmat ko'rsatish usullari
1. Yog 'bosimining g'ayritabiiy o'sishini ta'mirlash usuli
Yog 'nasosining ishlashi paytida bosimning g'ayritabiiy o'sishi bo'lsa, asosiy sabablar yog'ning haddan tashqari yopishqoqligi, yog 'nasosining tiqilib qolgan bosim cheklovchi klapan va dizel generatorining moylash moyi pallasida tiqilib qolishi.
(1) Haddan tashqari yog 'qovushqoqligi sabablari
Asosan, foydalanuvchi talabga ko'ra moylash moyining ko'rsatilgan navini tanlamaganligi yoki dizel dvigatelning hozirgina yoqilganligi va dvigatelning qizg'in bosqichida ekanligi bilan bog'liq. Chunki moylash moyining viskozitesi qanchalik yuqori bo'lsa, uning suyuqligi shunchalik yomon bo'lib, moylash moyi pallasida tez aylanishni imkonsiz qiladi va dizel generatorlarining turli harakatlanuvchi qismlari etarli miqdorda moylash va sovutishni ololmaydi. Haddan tashqari yog 'qovushqoqligi muammosini oldini olish uchun foydalanuvchilar foydalanish muhitiga ko'ra tegishli viskoziteli moylash moyini qat'iy tanlashlari kerak. Shu bilan birga, dizel dvigatel yangi ishga tushirilganda, foydalanuvchilarga dizel generatorini isitish va isitish uchun etarli vaqt berish kerakligini eslatish kerak. Dizel generatori tegishli haroratga (odatda 85 ℃ ~ 95 ℃) yetganda, moylash moyining harorati ham eng mos haroratga ko'tariladi. Bunday haroratda moylash moyi yaxshi suyuqlikka ega va aylanma yog' pallasida erkin oqishi mumkin. Shu bilan birga, u ma'lum bir viskoziteye, etarli darajada yog 'yopishishiga ega, shuningdek, harakatlanuvchi qismlarning ishqalanish yuzasini himoya qilish uchun harakatlanuvchi qismlarda yog 'plyonkasi qatlamini hosil qilishi mumkin, bu dizel generatorining ishonchli moylanishini ta'minlaydi.
(2) Yog 'nasosi bosimini cheklovchi valf yopishib qolishining sababi
Asosan tiqilib qolgan yog 'nasosi klapanining yadrosi, bosim cheklovchi valf teshigining yomon sirt pürüzlülüğü, beqaror prujina va boshqalar tufayli. Yog 'nasosi klapan yadrosining tiqilib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun moyni loyihalashda mos keladigan moslama tolerantliklarini va sirt pürüzlülüğünü tanlash kerak. nasos valfi yadrosi va valf yadrosi teshigi va valf yadrosining ishlov berish aniqligini ta'minlash uchun valf yadrosi teshigiga ishlov berish jarayonida tegishli ishlov berish usullarini tanlang. teshik. Yakuniy kafolat shundaki, valf yadrosi yog 'nasosi klapan yadrosi teshigi ichida erkin harakatlanishi mumkin. Bosim cheklovchi valf kamonining beqarorligi va haddan tashqari buzilishi, shuningdek, yog 'nasosi bosimini cheklovchi valfning yopishib qolishining yana bir asosiy sababidir. Agar bahor beqaror bo'lsa, u ish paytida bahorning g'ayritabiiy egilishiga olib keladi va valf yadrosi teshigi devoriga tegadi. Buning uchun bahorning dastlabki ochilish bosimi va bosim cheklovchi valfning chiqib ketish bosimi asosida ishlab chiqilishi va tegishli sim diametri, kamon qattiqligi, siqish uzunligi va issiqlik bilan ishlov berishni tanlash kerak. Ishlab chiqarish jarayonida bosim cheklovchi valfning bahori ushbu chora-tadbirlar orqali bosim cheklovchi valfning barqaror va ishonchli ishlashini ta'minlash uchun to'liq elastiklik tekshiruvidan o'tadi.
2. Krank karteridagi ortiqcha bosimni ta'mirlash usullari
Tegishli tajribalar shuni ko'rsatdiki, agar karter quvvati salbiy bosim holatida bo'lsa, u yog 'muhrining tushishiga olib kelmaydi. Shunday qilib, dizel generatorining ishlashi paytida karterdagi bosim juda yuqori bo'lmasligini ta'minlash kerak, bu ham uskunaning ishlash muddatini uzaytiradi va tarkibiy qismlarning aşınmasını kamaytiradi. Agar ish paytida bosim xavfsiz diapazondan oshsa, karterning ventilyatsiyasi amalga oshirilishi mumkin. Birinchidan, to'siqlarni kamaytirish va tabiiy shamollatishni ta'minlash uchun karterning ventilyatsiya holatini tekshiring. Bu bosimni kamaytirishi va energiya sarfini kamaytirishi mumkin. Biroq, agar g'ayritabiiy yuqori bosim yuzaga kelsa, karter bosimini kamaytirish uchun majburiy shamollatish amalga oshirilishi kerak. Ikkinchidan, dizel generator uskunasining ishlashi paytida dizel generatorining uzluksiz ishlashini ta'minlash va uning xizmat qilish muddatini samarali uzaytirish uchun etarli miqdorda moy ta'minlanishi kerak.
Xulosa:
Yog 'pompasi dizel generatorlarida majburiy moylash uchun ishlatiladigan qurilma. Dvigatel moyini chiqaradi, bosim o'tkazadi va dizel dvigatelning yaxshi soqol holatida bo'lishini ta'minlash uchun uni moylash tizimiga yuboradi. Yog 'nasosining ishlashi dizel generator majmuasining ishlash muddati va ishlashiga bevosita ta'sir qiladi, shuning uchun u juda muhim zaxira qismdir. Yuqoridagi tarkib neft nasosining nosozlik hodisalari, sabablari va texnik xizmat ko'rsatish usullari haqida, ayniqsa yuqorida aytib o'tilgan parvarishlash usullari, dizel generatorining moy nasosining g'ayritabiiy aşınmasının o'ziga xos sabablaridan kelib chiqqan holda taklif etiladi. Ular ma'lum darajada moslik va amaliylikka ega va dizel generatorining moy nasosining g'ayritabiiy aşınmasını samarali ravishda yaxshilashi mumkin.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 05-mart