Rezisum: Dizel generatorining silindrli astar yuqori harorat, yuqori bosim, kam bosim, kambag'al moylash, alternativ yuk va korroziya kabi ishlaydigan bir juft ishqalanish juftlikidir. Dizel generatoridan foydalangandan so'ng, vaqt o'tishi bilan aniq silindrli portlash, yoyilgan moyning yonishi va tsilindrning haddan tashqari ildizi tufayli yuzaga keladigan darajada xiralashgan va etarli quvvat bo'lishi mumkin. Erta kiyilsa, silindr astarida uchra bo'lsa, u dizel generator to'plamlari uchun kuch, iqtisodiyot va xizmat ko'rsatishga ta'sir qilishi mumkin. Kompaniya tomonidan bozor tadqiqotlarini olib borgandan so'ng, ba'zi foydalanuvchilar dizel generatorlarini kapital generatorlarini sotib olmaganliklari aniqlandi. Biroq, ko'plab generator to'plamlari silindrli qisqichlariga erta zarar ko'rdi. Buning asosiy sabablari shundaki, ular o'zlarining texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash talablariga qat'iy rioya qilmagan va generator to'plamlarining ishlash xususiyatlari bilan tanish emas. Ular hali ham an'anaviy noto'g'ri tushunchalar va odatlarga ko'ra ishlatadilar.
1, silindrli laynerlarning erta laynerlariga ta'sir qiluvchi omillar tahlili
Ko'pgina foydalanuvchilar foydalanish paytida silindrli astaerlardan erta lazzatlanishni boshdan kechirdilar, ba'zilari esa silindr tortish va piston halqa sinishi kabi muammolarni boshdan kechirdilar. Ushbu zarar sabablari quyidagilardan iborat:
1. Texnik xususiyatlarga amal qilmaslik
Yangi yoki kapital ta'mirlangan dizel generatorlari to'g'ridan-to'g'ri yukni bajarishga qat'iy nazar tashlamaydilar, bu boshlang'ich liner va dizel generatorining terri chiziqlarida va dizel generatorining boshqa qismlarini ushbu qismlarning ishlashini qisqartirishga olib kelishi mumkin. Shu sababli, yangi va kapital ta'mirlangan dizel generatorlari ish yuritish va sinov jarayoni talablariga qat'iy rioya qilishlari kerak.
2. Ehtiyotsizlik
Ba'zi bir dizel generatorlari ko'pincha changli muhitda ishlaydi va ba'zi operatorlar muhrlang'ich havoning filtrlanmaydi, natijada, silindrli liner kiyishni kuchaytiradi , piston va piston halqalari. Shuning uchun, texnik xizmat ko'rsatish xodimlari tsilindrni silindrga kirishini oldini olish uchun belgilangan havo filtrini qat'iy va ehtiyotkorlik bilan saqlab qolishlari kerak. Bundan tashqari, parvarishdan keyin havo filtri to'g'ri o'rnatilmagan, ba'zilarini etishmayotgan kauchuk yostiqlar va tog 'tolalari keskin emas, natijada silindr linerining boshida.
3. Haddan tashqari yuklash
Dizel generatorlari ko'pincha ortiqcha yuk ostida ishlayotganda, tana harorati ko'tariladi, yog'lash moyi ingichka bo'lib, moylash sharoitlari yomonlashadi. Shu bilan birga, haddan tashqari yuk ishlayotganda katta yoqilg'i ta'minoti tufayli yonilg'i kuydirilmaydi va silindrning uglerod konlari kuchli, bu silindr liner, piston va pistonli halqalarni kuchaytiradi. Ayniqsa, piston halqasi maydalanganda, silindr astar tortilishi mumkin. Shu sababli, dizel generatorlarining haddan tashqari yuklangan operatsiyasini oldini olish va yaxshi texnik sharoitlarni saqlab qolish uchun e'tibor qaratish lozim. Bundan tashqari, suv idishining yuzasida juda ko'p omonatlar mavjud. Agar o'z vaqtida tozalanmasa, bu issiqlik tarqalishi ta'siriga ta'sir qiladi va dizel generatorining ishiga olib keladi, natijada pistonga yopishgan piston.
4. Uzoq muddatli chekdan foydalanish
Dizel generatorlaridan uzoq muddatli foydalanish yuksiz dizel generatorlaridan iborat bo'lishi mumkin. Bu asosan dvigatel uzoq vaqt davomida past gazlanmada ishlaydi va tananing harorati past. Yoqilg'i silindrga kiritilganda, sovuqroq havoga duch kelganda, u butunlay yonib ketolmaydi va u tsilindr devoridagi yog 'plyonkasini yuva olmaydi. Shu bilan birga, silindrning mexanik kiyimini kuchaytiradigan elektrokimyoviy korroziya ishlab chiqaradi. Shuning uchun, dizel generatorlari uzoq vaqt davomida kam uch marta kam uchish taqiqlanadi.
5. Majburiyat xatosi
Dizel generatorining birinchi halqasi Chrome qoplangan havo uzukidir va ehtiyot va yig'ish paytida chetga chiqishi kerak. Ba'zi parvarishchilar piston halqalarini ostin-toqat qilish va ularni pastga tushirish va moylangan astar, piston va pistonli halqalarni og'irlashtiradigan va zanjirlar bilan bezatilgan. Shuning uchun, parvarish paytida pistonli uzuklarni ostiga qo'ymaslik kerak.
6. Noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatish standartlari
(1) texnik xizmat ko'rsatish paytida ehtiyot qismlar, asboblar va o'z qo'llaringizning tozaligiga e'tibor bering. Dazmol filtaklari va loy kabi aşındık materiallarni olib kelmang, bu silindr linerining erta kiyishi mumkin.
(2) texnik xizmat ko'rsatish paytida, pistonni yod olish uchun sovutish ko'krak qafasi to'sib qo'yilganligi aniqlanmadi, bu pistonning ichki yuzasiga püskürtmeyka yog'ini oldini oldi. Bu pistonning salbiy salqinlashi sababli, silindr liner va pistonining kiyilishini tezlashtirish tufayli, pistonning haddan tashqari qizib ketishiga olib keldi. Og'ir holatlarda, u piston halqasi, yam-shuvga va buzilishga olib keldi va shikastlangan halqani buzdi.
7. Noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatish tartibi
(1) texnik xizmat ko'rsatish paytida moylash moyini qo'shganda, moylash moyi va moylash vositalarining tozaligiga e'tibor qaratish, aks holda chang yog'li panada olib boriladi. Bu nafaqat qizg'in qobig'ini kiyishga olib keladi, balki silindrli astar kabi qismlarni erta kiyishga olib keladi. Shuning uchun moylash yoki to'ldirish vositalarining tozaligiga e'tibor qaratish kerak. Bundan tashqari, foydalanish joyida tozalik va gigienani saqlash juda muhimdir.
(2) ma'lum bir silindr yoki bir nechta silindrlarning injektorlari o'z vaqtida tekshirilmagan, natijada dizel oqishi va yog'lash moyini suyultirishga olib keladi. Menejment xodimlari ularni yaxshilab tekshirib ko'rmadilar va biroz ko'proq vaqt davri tsilindr linerini erta kiyishga olib keldi.
8. Tarkibiy sabablar tufayli kiyinish
(1) Kambag'al moylash sharoiti silindr linerining yuqori qismida qattiq pardaga olib keladi. Simsiz astarning yuqori qismi yuqori harorat va yomon moylash sharoitlari bilan yonish kamerasiga ulashgan. Toza havo va yoqilg'i yuvadigan va suyultirilgan yoqilg'ilarni yuvish, silindrning yomonlashishi uchun silindrning yomonlashishiga olib keladi, bu silindrning yuqori qismida kuchli kiyinishning sababi bo'lgan.
(2) yuqori qismida katta miqdordagi bosimni olib, silindrni og'ir va engil kiyishiga olib keladi. Pistoni uzuki silindr devoriga o'zining elastik kuchlari va orqa bosim ostida mahkam bosilgan. Ijobiy bosim qanchalik yuqori bo'lsa, moyli yog 'plyonkasini shakllantirish va saqlash qanchalik qiyin bo'lsa, mexanik kiyim kuchayadi. Ishonchli ish paytida, piston kamayadi, ijobiy bosim asta-sekin kamayadi, natijada og'irroq og'irligi va pastki tsilindrli tsilindrli tsilindrli.
(3) mineral kislota va organik kislotalar silindrning yuzasiga korroziyaga olib keladi va po'stlog'ini olib keladi. Yonuvchan aralashmaning silindrli, suv bug'ini va kislotali oksidlardan keyin mineral kislotalarni hosil qilish uchun eriydi. Bundan tashqari, yonish paytida hosil bo'lgan organik kislotalar silindrning yuzasiga korrozik ta'sir ko'rsatadi. Korroziy moddalar asta-sekin ishqalanish paytida ko'tarilib, silindr linerining deformatsiyasini keltirib chiqaradi.
(4) mexanikning o'rtasida mexanik aralashmalarni kiritish sevadi. Moylash moyidagi havo va iflosliklardagi chang piston va silindr devoriga kirishi mumkin, bu esa aşınmali kiyinadi. Chang yoki aralashmalar silindrdagi pistonda orqaga va orqaga siljiyganda, silindrning o'rtasida kiyish silindrning o'rta holatiga maksimal harakatlanish tezligi tufayli kuchayadi.
2, silindr liner kiyishini ta'minlash
1. Erta kiyish va ko'z yoshlarining xususiyatlari
Sozli temir tsilindr linerining kiyim stavkasi 0,1 mm dan yuqori va silindrli astarning yuzasi iflos, masalan, tirnalgan, tirnalish va ko'z yoshlari kabi aniq tortma yoki tishlash hodisalari. Silindr devori ko'karish kabi hodisalar mavjud; Sovuqli mahsulotlarning zarralari nisbatan katta.
2. Silindr liner kiyish ta'siri va talablari
(1) Ta'sir: devor qalinligi pasayadi, dumaloq va silindrsimon xatolar ko'payadi. Silindr astarining kiyimi (0,4% ~ 0,8%) bo'lsa, yonish kamerasi uning muhrlashi va dizelli dvigatel quvvati pasayadi.
(2) Talab qilish: Pilli ssilerning ksilindr linerining holatini ko'rsatmalariga ko'ra silindrli linerni kiyishi, o'lchash va boshqarishning holatini tekshirish va ortiqcha kiyishni oldini olishi kerak.
3. Silindr liner kiyish usuli uchun aniqlanish usuli
Dizel dvigatelli silindrli laynerlarning ichki burma yuzasida kiyishni aniqlash asosan quyidagi usullarni amalga oshirish mumkin:
(1) nazariy usul: dizel dvigateli silindr linerining o'lchami, materiallari va diapazoniga qarab, silindr linerining ichki doirasining ichki doirasini aniqlash uchun nazariy ravishda hisoblash yoki nazariy chiziqlar asosida qarab.
(2) Vizual tekshirish usuli: Silindr linerining ichki yuzasida kiyimni bevosita kuzatish uchun yalang'och ko'zlar yoki mikroskoplardan foydalaning. Odatda, o'lchamdagi kartalar yoki aniq hukmdorlar kiyish chuqurligini aniqlashda yordam berish uchun ishlatiladi.
(3) Parametrni aniqlash usuli: mikrometrlar, ostiloskoplar va boshqalarni aniqlash vositalari, masalan, diametrli yoki tsilindr linkining ichki doirasining alohida darajasini aniqlash uchun.
(4) Yuqori aniqlikni aniqlash usuli: Fotosuratlarni aniqlash va lazer skanerlash kabi yuqori aniqlikdagi tafovut texnologiyalari, uch o'lchovli tekshirish, uch o'lchovli tekshirish, aniq litti tilini olish uchun uch o'lchovli tekshiruvdan foydalanadi.
(5) Tezda aniqlash usuli
Agar o'lchash uchun pozitsiyani aniqlash shablon bo'lmasa va ko'rsatmalar va boshqa materiallar mavjud bo'lsa, quyidagi to'rtta pozitsiyani silindr linerini o'lchash uchun yuborish mumkin:
Pistoni pistonning yuqori markali markazida bo'lsa, birinchi piston halqaiga mos keladigan silindr devorining holati;
Pistoni pistonning tomirning o'rta qismida bo'lsa, birinchi piston halqaiga mos keladigan silindr devorining holati;
③ Pistonning insultining o'rta qismida bo'lsa, oxirgi yog'li kazık uzukiga mos keladigan silindr devor.
3, erta kiyinish va yirtib tashlashning oldini olish choralari
1. To'g'ri ishga tushirish
Sovuq dvigateli, past harorat, yuqori neft yopishqoqligi bilan dizel dvigatelini boshlaganda, neft nasosidan neft ta'minotining etishmasligiga olib keladi. Shu bilan birga, dastlabki silindr devoridagi moyni o'chirishdan keyin silliq devor bo'ylab oqilona oqadi, natijada boshlang'ich dam olish paytida silliq devorga ko'tarilish olib boradi. Shuning uchun. Birinchi marta boshlanganda dizel dvigatelini yuklanmagan operatsiya paytida qizib olish kerak, so'ngra sovutish suvi harorati 60 ° ga teng bo'lganda, yuklashda ishlatilishi kerak.
2. Moylash moyini to'g'ri tanlash
(1) Eng yaxshi yopishqoqlik moyini va dizel dvigatelining ishlash talablariga muvofiq eng yaxshi tanlang, quyi moylash moyini sotib olmang va moylash moyining miqdori va sifatini tekshiring va saqlang. "Uch filtr" ni kuchaytirish mexanik aralashmalar silindrga kirishini oldini olish, silindrli shiddatni kamaytiradi va xizmat ko'rsatishni kengaytiradi. Qishloq va shamolli va qumli joylarda ayniqsa muhim.
(2) Yog 'salqinlashidagi muhrlashni tekshirish uchun e'tibor bering. Tekshirish usuli - bu krujkaning shamollatish quvurida suv bug'lari mavjud emasligini kuzatish. Agar suv bug'i bo'lsa, u dvigatel yog'ida suv borligini ko'rsatadi. Ushbu vaziyat og'ir bo'lganda, dvigatel yog'i sutli oq rangga aylanadi. Vana qopqog'ini ochganda, suv tomchilari ko'rinishi mumkin. Dvigatel yog'li filtrni yig'ishni olib tashlaganda, ichkarida suv to'planishi mavjudligi aniqlandi. Bundan tashqari, foydalanish paytida neft panasida yog 'o'sishi va ichidagi dizel mavjudligini tekshirish muhimdir. Agar mavjud bo'lsa, yoqilg'i injektorlari tekshirish va kalibrlash kerak.
3. Dizel dvigatelining ish haroratini saqlang
Dizel dvigatelining normal ishlash harorati 80-90 ー r. Agar harorat juda kam bo'lsa va yaxshi moylash kerak bo'lmasa, u silindr devorining eshigini oshiradi. Silindr ichidagi suv bug'i suv tomchisiga quyiladi, chiqindi gazda kislotali gazli molekulalarni eritib, kislotali moddalarni hosil qiladi va silindr devoriga aylanadi. Tajribalar shuni ko'rsatdiki, silindrli devor harorati 90 ℃ dan 50 ° 50 gacha tushganda, silindrning eshigi 90 ° dan to'rt baravar ko'p. Agar harorat juda yuqori bo'lsa, u pistindrning kuchini kamaytiradi va pistonning haddan tashqari kengayishi va "silinden tarqalishi" baxtsiz hodisalariga olib kelishi mumkin. Shuning uchun dizel generatorining suv harorati 74 ~ 91 between ℃ 93 ° dan oshmasligi kerak. Bundan tashqari, sovutish tizimining normal aylanishini ta'minlash kerak. Agar kengayish idishida biron bir sovutish suv toshqini topilsa, uni o'z vaqtida tekshirish va olib tashlash kerak.
4. Texnikaviy texnikani yaxshilang
Foydalanish paytida har qanday muammolarni zudlik bilan bartaraf qiling va shikastlangan yoki tuzatiladigan qismlarni istalgan vaqtda almashtiring yoki ta'mirlang. Silindrni o'rnatishda ehtiyotkorlik bilan tekshirish va texnik talablarga muvofiq yig'ish kerak. Ring uzukni almashtirish operatsiyasida tegishli egiluvchanlik bilan piston halqasini tanlang. Agar egiluvchanlik juda kichik bo'lsa, gaz qaqshabni engashib, silindr devoriga moyni ochadi, silindr devorining kiyishini oshiradi; Haddan tashqari egiluvchanlik tsilindr devorining eshigini yanada kuchaytiradi yoki silindrli devordagi moy plyonkasining shikastlanishi tufayli uning kiyishini kuchaytiradi.
5. Ta'minotni kuchaytirish
(1) qat'iy texnik xizmat ko'rsatish tizimi, texnik xizmat ko'rsatish sifatini yaxshilash, ayniqsa "uchta filtr" ni kuchaytirishni kuchaytiradi va shu bilan birga havo, yoqilg'i va moylash moyini tozalashda yaxshi ish qiling. Ayniqsa, havo filtri muntazam ravishda saqlanishi kerak, iste'mol yo'li shikastlanmasligi kerak, tozalash kerak, ehtiyotkorlik bilan tozalash kerak, yig'ish ehtiyot qismlar yoki havo uchun yorliqlar qo'ymasdan talablarga muvofiq to'g'ri bajarilishi kerak. Filtr qarshiligi 6KPA ga yetganda, asbob panelidagi havo qarshilik ko'rsatadigan filtrni ko'rsatadigan yorug'lik displeyi, filtr elementi tozalanishi yoki darhol almashtirilishi kerakligini anglatadi.
(2) iloji boricha dizel dvigatellarining sovuq stantsiyasining sonini kamaytiring.
(3) Dizel dvigatelining normal ishlash haroratini saqlang va yuqori harorat va og'ir yuklar ostida uzoq muddatli operatsiyadan saqlaning.
(4) yaxshi moylashni ta'minlash uchun talablarga javob beradigan moylash moyidan foydalaning; Dizel generator to'plamlaridan foydalanish uchun operatsion protseduralar bilan qat'iy amal qiling.
(5) Dizelning mutlaq tozaligi ta'minlanishi kerak. Chunki dizelning tozaligi yuqori bosimli yoqilg'i nasoslari va injektorlarining xizmat ko'rsatish muddati, ishlab chiqaruvchilar dizel tozalanishi talab etiladi. Odatda, dizel yonilg'i quyishdan oldin 48 soat cho'kindi. Yoqilg'i quyganda, diqqatni turli yoqilg'ilash vositalarining tozaligiga e'tibor qaratish kerak. Bundan tashqari, neft-suv semilmasining kunlik drenaj ishlariga rioya qilish kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, tozalangan dizel ishlatilsa ham, uning suvi bo'lmaganligini ta'minlash qiyin. Biroq, amaliy amaliyotda ko'plab operatorlar ushbu nuqtai nazardan ko'proq suv to'plashiga olib keladi.
Xulosa:
Shuni ta'kidlash kerakki, sinov vositasi aniqligi va aniqligi sinov paytida saqlanishi kerak. Sinov xatolardan qochish uchun toza muhitda amalga oshirilishi kerak va kiyish darajasi tuzilishi yoki almashtirish zarurligini aniqlash uchun haqiqiy foydalanish shartlariga asoslanishi kerak. Amaliyot shuni isbotladiki, ushbu moddada keltirilgan chora-tadbirlar, dizel generatorining silindriga erta shikast etkazish samarali bo'lishi mumkin va dizel generatorining setlari samarali bo'lishi mumkin va shu bilan katta iqtisodiy foyda keltiradi.
O'tish vaqti: Mar-14-2024