Annotatsiya: Dizel generator majmuasining silindrli qoplamasi yuqori harorat, yuqori bosim, yomon moylash, o'zgaruvchan yuklar va korroziya kabi og'ir ish sharoitlarida ishlaydigan bir juft ishqalanish juftligidir.Dizel generatorini ma'lum vaqt davomida ishlatganingizdan so'ng, silindrning yaqqol zarbasi, moylash moyining yonishi va quvvatning etishmasligi bo'lishi mumkin, bu silindrning haddan tashqari erta eskirishidan kelib chiqadi.Silindr laynerida erta eskirish sodir bo'lganda, bu dizel generatorlari to'plamlarining kuchi, tejamkorligi va xizmat qilish muddatiga ta'sir qilishi mumkin.Kompaniya tomonidan bozor tadqiqotlari olib borilgandan so'ng, ba'zi foydalanuvchilar kapital ta'mirlash muddati tugamagan dizel generatorlarini sotib olgani aniqlandi.Biroq, ko'plab generatorlar silindrli gilzalarga muddatidan oldin shikastlangan.Buning asosiy sabablari ularning texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash talablariga qat'iy rioya qilmaganligi, generator majmualarining ishlash ko'rsatkichlari bilan tanish emasligidir.Ular hali ham an'anaviy noto'g'ri tushunchalar va odatlarga ko'ra foydalanishadi.
1, Silindr qoplamalarining erta eskirishiga ta'sir qiluvchi omillarni tahlil qilish
Ko'pgina foydalanuvchilar foydalanish vaqtida silindrli laynerlarning muddatidan oldin eskirishini boshdan kechirishgan, ba'zilari esa silindrni tortib olish va piston halqasining sinishi kabi muammolarga duch kelishgan.Ushbu zararning sabablari quyidagilardan iborat:
1. Texnik shartlarga rioya qilmaslik
Yangi yoki kapital ta'mirlangan dizel generatorlari texnik shartlarda ishlashga qat'iy rioya qilmasdan to'g'ridan-to'g'ri yuklashda ishga tushiriladi, bu esa dastlabki bosqichda silindr layneri va dizel generatorining boshqa qismlarida jiddiy aşınma va yirtiqqa olib kelishi mumkin, bu qismlarning xizmat qilish muddatini qisqartiradi.Shu sababli, yangi va kapital ta'mirlangan dizel generatorlari ishga tushirish va sinovdan foydalanish talablariga qat'iy rioya qilishlari kerak.
2. Ehtiyotsiz parvarishlash
Ba'zi dizel generatorlari ko'pincha changli muhitda ishlaydi va ba'zi operatorlar havo filtrini ehtiyotkorlik bilan saqlamaydilar, buning natijasida muhrlangan qismda havo oqadi, bu esa silindrga to'g'ridan-to'g'ri filtrlanmagan havoning katta miqdorini kiritishiga imkon beradi, bu esa silindrli laynerning aşınmasını kuchaytiradi. , piston va piston halqalari.Shuning uchun, texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar filtrlanmagan havoning silindrga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun havo filtrini jadval bo'yicha qat'iy va ehtiyotkorlik bilan tekshirishlari va texnik xizmat ko'rsatishlari kerak.Bundan tashqari, texnik xizmat ko'rsatishdan so'ng, havo filtri to'g'ri o'rnatilmagan, ba'zi rezina prokladkalar etishmayotgan va ba'zi mahkamlash murvatlari tortilmagan, natijada tsilindr layneri erta eskirgan.
3. Haddan tashqari yuklanishdan foydalanish
Dizel generatorlari ko'pincha ortiqcha yuk ostida ishlaganda, tana harorati ko'tariladi, soqol yog'i ingichka bo'ladi va soqol sharoitlari yomonlashadi.Shu bilan birga, haddan tashqari yuklangan ish paytida yoqilg'ining katta ta'minoti tufayli yonilg'i to'liq yoqilmaydi va silindrdagi uglerod konlari shiddatli bo'lib, silindr layneri, piston va piston halqalarining aşınmasını kuchaytiradi.Ayniqsa, piston halqasi yivga yopishib qolganda, silindrli layner tortilishi mumkin.Shuning uchun dizel generatorlarining haddan tashqari yuklanishining oldini olish va yaxshi texnik sharoitlarni saqlashga e'tibor qaratish lozim.Bundan tashqari, suv idishining yuzasida juda ko'p konlar mavjud.O'z vaqtida tozalanmasa, bu issiqlik tarqalish effektiga ta'sir qiladi va dizel generatorining ish haroratining keskin oshishiga olib keladi, natijada piston silindrga yopishadi.
4. Uzoq muddatli yuksiz foydalanish
Dizel generatorlarini yuklamasdan uzoq muddat foydalanish ham siqish tizimining tarkibiy qismlarining aşınmasını tezlashtirishi mumkin.Bu, asosan, vosita uzoq vaqt davomida past gazda ishlaydi va tananing harorati past bo'ladi.Yoqilg'i tsilindrga AOK qilinganda va sovuqroq havoga duch kelganda, u butunlay yonib keta olmaydi va silindr devoridagi moylash moyi plyonkasini yuvadi.Shu bilan birga, u silindrning mexanik aşınmasını kuchaytiradigan elektrokimyoviy korroziya hosil qiladi.Shuning uchun dizel generatorlari past gazda uzoq vaqt davomida bo'sh turishiga yo'l qo'yilmaydi.
5. Yig'ish xatosi
Dizel generatorining birinchi halqasi krom qoplangan havo halqasi bo'lib, parvarishlash va yig'ish paytida pah yuqoriga qaragan bo'lishi kerak.Ba'zi texnik xizmatchilar piston halqalarini teskari o'rnatadilar va ularni pastga yo'naltiradilar, bu esa qirqish effektiga ega va moylash sharoitlarini yomonlashtiradi, silindr layneri, piston va piston halqalarining aşınmasını kuchaytiradi.Shuning uchun, parvarishlash vaqtida piston halqalarini teskari o'rnatmaslikka ehtiyot bo'lish kerak.
6. Noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatish standartlari
(1) Xizmat vaqtida ehtiyot qismlar, asboblar va o'z qo'llaringizning tozaligiga e'tibor bering.Silindrga temir qoldiqlari va loy kabi abraziv materiallarni olib kirmang, bu silindr qoplamasining erta aşınmasına olib kelishi mumkin.
(2) Texnik xizmat ko'rsatish vaqtida pistonni moylash uchun sovutish ko'krak qafasi bloklanganligi aniqlanmadi, bu esa yog'ning pistonning ichki yuzasiga purkashini oldini oldi.Bu yomon sovutish tufayli piston boshining haddan tashqari qizib ketishiga olib keldi, silindr qoplamasi va pistonning aşınmasını tezlashtirdi.Og'ir holatlarda, shuningdek, piston halqasining tiqilib qolishiga va yivda sinishiga va halqa bankining shikastlanishiga olib keldi.
7. Noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatish tartiblari
(1) Xizmat vaqtida moylash moyini qo'shganda, moylash moyi va moylash vositalarining tozaligiga e'tibor berish kerak, aks holda chang moy paniga olib boriladi.Bu nafaqat rulman qobig'ining erta eskirishiga, balki silindr qoplamasi kabi qismlarning erta eskirishiga olib keladi.Shuning uchun moylash moyi va to'ldirish asboblarining tozaligiga e'tibor berish kerak.Bundan tashqari, foydalanish joyida tozalik va gigiena qoidalariga rioya qilish muhimdir.
(2) Muayyan tsilindrning yoki bir nechta tsilindrning yonilg'i injektorlari o'z vaqtida tekshirilmagan, buning natijasida dizel oqishi va moylash moyining suyultirilishi.Boshqaruv xodimlari ularni etarlicha sinchkovlik bilan tekshirmadilar va biroz uzoqroq vaqt silindr laynerining erta eskirishiga olib keldi.
8. Strukturaviy sabablarga ko'ra aşınma
(1) Noto'g'ri moylash sharoitlari silindr qoplamasining yuqori qismida kuchli aşınmaya olib keladi.Silindr qoplamasining yuqori qismi yonish kamerasiga ulashgan, yuqori harorat va yomon moylash sharoitlari.Toza havo va muddati o'tmagan yoqilg'ini yuvish va suyultirish, yuqori sharoitlarning yomonlashuvini kuchaytiradi, silindrning quruq yoki yarim quruq ishqalanish holatida bo'lishiga olib keladi, bu silindrning yuqori qismida kuchli aşınmaya sabab bo'ladi.
(2) Yuqori qism katta miqdordagi bosimga ega bo'lib, silindrning og'ir va engil aşınmasına olib keladi.Piston halqasi o'zining elastik kuchi va orqa bosimi ostida silindr devoriga mahkam bosiladi.Ijobiy bosim qanchalik yuqori bo'lsa, soqol yog'i plyonkasini shakllantirish va saqlash shunchalik qiyin bo'ladi va mexanik aşınma kuchayadi.Ish zarbasi paytida, piston pastga tushganda, musbat bosim asta-sekin kamayadi, natijada yuqori va engil pastki silindrning aşınması og'irroq bo'ladi.
(3) Mineral kislotalar va organik kislotalar silindr yuzasida korroziya va qobiq paydo bo'lishiga olib keladi.Tsilindagi yonuvchi aralashmaning yonishidan keyin suv bug'lari va kislotali oksidlar hosil bo'ladi, ular mineral kislotalarni hosil qilish uchun suvda eriydi.Bundan tashqari, yonish jarayonida hosil bo'lgan organik kislotalar silindr yuzasiga korroziy ta'sir ko'rsatadi.Korroziv moddalar ishqalanish vaqtida piston halqalari tomonidan asta-sekin qirib tashlanadi, bu silindr qoplamasining deformatsiyasiga olib keladi.
(4) Mexanik aralashmalarning kirib borishi silindrning o'rtasida eskirishni kuchaytiradi.Havodagi chang va moylash moyidagi aralashmalar piston va silindr devoriga kirib, abraziv aşınmaya olib kelishi mumkin.Chang yoki aralashmalar silindrdagi piston bilan oldinga va orqaga harakat qilganda, silindrning o'rta holatida maksimal harakat tezligi tufayli silindrning o'rtasida aşınma kuchayadi.
2, Silindr qoplamasining eskirishiga texnik xizmat ko'rsatish
1. Erta eskirishning xususiyatlari
Quyma temir silindrli qoplamaning aşınma tezligi 0,1 mm / s dan ortiq va silindrli qoplamaning yuzasi iflos, chizish, chizish va yirtiqlar kabi aniq tortish yoki tishlash hodisalari bilan.Silindr devorida ko'k rang kabi yonish hodisalari mavjud;Aşınma mahsulotlarining zarralari nisbatan katta.
2. Silindr layneri eskirishining ta'siri va talablari
(1) Ta'sir: devor qalinligi pasayadi, yumaloqlik va silindrsimonlik xatolar ortadi.Silindr qoplamasining eskirishi (0,4% ~ 0,8%) D dan oshganda, yonish kamerasi muhrlanishini yo'qotadi va dizel dvigatelining kuchi kamayadi.
(2) Talab: Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar ko'rsatmalarga muvofiq silindrli laynerning aşınmasını tekshirishlari, silindrli laynerning aşınma holatini tushunishlari va nazorat qilishlari va ortiqcha aşınmanın oldini olishlari kerak.
3. Silindr qoplamasining aşınmasını aniqlash usuli
Dizel dvigatel tsilindrlarining ichki dumaloq yuzasida aşınmayı aniqlash asosan quyidagi usullar bilan amalga oshirilishi mumkin:
(1) Nazariy usul: Dizel dvigatel tsilindrining o'lchami, materiali va aşınma darajasiga asoslanib, silindrli chiziqning ichki doirasining aşınma darajasini aniqlash uchun nazariy egri chiziqlarni hisoblang yoki ularga murojaat qiling.
(2) Vizual tekshirish usuli: Silindr laynerining ichki yuzasida kiyinishni bevosita kuzatish uchun yalang'och ko'z yoki mikroskopdan foydalaning.Odatda, eskirish chuqurligini aniqlashda yordam berish uchun o'lchov kartalari yoki maxsus o'lchagichlar ishlatiladi.
(3) Parametrlarni aniqlash usuli: sirt aşınmasının o'ziga xos darajasini aniqlash uchun silindrli linerning ichki doirasining diametri yoki aşınma maydonini aniqlash uchun mikrometrlar, osiloskoplar va boshqalar kabi aniqlash asboblaridan foydalanish.
(4) Yuqori aniqlikdagi aniqlash usuli: Fotoelektrik aniqlash va lazerli skanerlash kabi yuqori aniqlikdagi aniqlash texnologiyalaridan foydalangan holda, aniq aşınma ma'lumotlarini olish uchun silindr ushlagichining ichki yuzasida uch o'lchovli tekshiruv o'tkaziladi.
(5) Asbobsiz aniqlash usuli
Agar o'lchash uchun joylashishni aniqlash shabloni bo'lmasa va ko'rsatmalar va boshqa materiallar etishmasligi bo'lsa, silindrli qoplamaning aşınmasını o'lchash uchun quyidagi to'rtta pozitsiyaga murojaat qilish mumkin:
① Piston yuqori o'lik nuqtada bo'lsa, silindr devorining holati birinchi piston halqasiga mos keladi;
② Piston o'z urishining o'rta nuqtasida bo'lsa, silindr devorining holati birinchi piston halqasiga mos keladi;
③ Piston o'z urishining o'rta nuqtasida bo'lsa, silindr devori oxirgi moy qirg'ichining halqasiga to'g'ri keladi.
3, Erta eskirishning oldini olish choralari
1. To'g'ri ishga tushirish
Sovuq dvigatel bilan dizel dvigatelni ishga tushirganda, past harorat, yuqori yog 'qovushqoqligi va yomon suyuqlik yog' nasosidan yog'ning etarli emasligiga olib keladi.Shu bilan birga, asl silindr devoridagi moy o'chirilgandan so'ng silindr devori bo'ylab pastga tushadi, natijada ishga tushirish vaqtida yomon moylash sodir bo'ladi, bu esa ishga tushirish vaqtida silindr devorining aşınmasının kuchayishiga olib keladi.Shuning uchun.Birinchi marta ishga tushirilganda, dizel dvigatel yuksiz ish paytida qizdirilishi kerak, so'ngra sovutish suvi harorati 60 ℃ ga yetganda yukda ishlatilishi kerak.
2. Soqol moyini to'g'ri tanlash
(1) Mavsum va dizel dvigatelining ishlash talablariga muvofiq eng yaxshi viskoziteli moylash moyini qat'iy tanlang, past yog'li moyni sotib olmang va moylash moyining miqdori va sifatini muntazam tekshirib turing va saqlang."Uchta filtr" ga texnik xizmat ko'rsatishni kuchaytirish mexanik aralashmalarning silindrga kirishiga yo'l qo'ymaslik, silindrning aşınmasını kamaytirish va dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish uchun muhim chora hisoblanadi.Ayniqsa, qishloq va shamolli va qumli joylarda muhim ahamiyatga ega.
(2) Yog 'sovutgichi ichidagi muhrni tekshirishga e'tibor bering.Tekshirish usuli krank karterining shamollatish trubkasida suv bug'i yo'qligini kuzatishdir.Agar suv bug'i bo'lsa, bu dvigatel moyida suv borligini ko'rsatadi.Vaziyat og'ir bo'lsa, dvigatel moyi sutdek oq rangga aylanadi.Vana qopqog'ini ochganda, suv tomchilari ko'rinadi.Dvigatel moy filtri moslamasini olib tashlashda uning ichida suv to'planganligi aniqlanadi.Bundan tashqari, foydalanish paytida yog 'panasida yog'ning ko'payishi va ichidagi dizel bor-yo'qligini tekshirish kerak.Agar mavjud bo'lsa, yonilg'i injektorlarini tekshirish va kalibrlash kerak.
3. Dizel dvigatelning ish haroratini saqlang
Dizel dvigatelning normal ish harorati 80-90 ℃.Agar harorat juda past bo'lsa va yaxshi moylashni saqlab bo'lmasa, u silindr devorining aşınmasını oshiradi.Silindr ichidagi suv bug'lari suv tomchilariga aylanadi, chiqindi gazdagi kislotali gaz molekulalarini eritadi, kislotali moddalar hosil qiladi va silindr devorida korroziya va aşınmaya olib keladi.Tajribalar shuni ko'rsatdiki, silindr devorining harorati 90 ℃ dan 50 ℃ gacha tushganda, silindrning aşınması 90 ℃ dan to'rt baravar ko'p bo'ladi.Agar harorat juda yuqori bo'lsa, u silindrning kuchini pasaytiradi va aşınmayı kuchaytiradi, bu esa pistonning haddan tashqari kengayishiga olib kelishi va "silindrni kengaytirish" baxtsiz hodisalariga olib kelishi mumkin.Shuning uchun dizel generatorining suv harorati 74 ~ 91 ℃ oralig'ida va 93 ℃ dan oshmasligi kerak.Bundan tashqari, sovutish tizimining normal aylanishini ta'minlash kerak.Kengaytirish idishida sovutish suvi oqimi aniqlansa, uni o'z vaqtida tekshirish va olib tashlash kerak.
4. Xizmat sifatini yaxshilash
Foydalanish vaqtida har qanday muammolarni tezda bartaraf qiling va shikastlangan yoki deformatsiyalangan qismlarni istalgan vaqtda almashtiring yoki ta'mirlang.Tsilindrni o'rnatishda texnik talablarga muvofiq qat'iy tekshirish va yig'ish kerak.Kafolat halqasini almashtirish operatsiyasida mos egiluvchanlikka ega piston halqasini tanlang.Elastiklik juda kichik bo'lsa, gaz karterga kiradi va silindr devoridagi moyni puflab, silindr devorining aşınmasını oshiradi;Haddan tashqari elastiklik silindr devorining aşınmasını to'g'ridan-to'g'ri kuchaytiradi yoki silindr devoridagi yog 'plyonkasining shikastlanishi tufayli uning aşınmasını kuchaytiradi.
5. Xizmatni kuchaytirish
(1) Qattiq texnik xizmat ko'rsatish tizimi, texnik xizmat ko'rsatish sifatini yaxshilash, ayniqsa "uchta filtr" ga texnik xizmat ko'rsatishni kuchaytirish va ayni paytda havo, yoqilg'i va moylash moyini tozalashda yaxshi ish qilish.Ayniqsa, havo filtrini muntazam ravishda parvarish qilish, suv olish kanali hech qanday shikastlanmagan holda buzilmasligi, tozalashni ehtiyotkorlik bilan bajarish va qismlarni yo'qotmasdan yoki havo uchun yorliqlarni olmasdan yig'ish talablarga muvofiq to'g'ri bajarilishi kerak.Foydalanish vaqtida asboblar panelidagi havo qarshiligi filtri indikatori yonib tursa, bu filtr qarshiligi 6kPa ga yetganligini bildiradi va filtr elementini darhol tozalash yoki almashtirish kerak.
(2) Dizel dvigatellarini sovuq ishga tushirish sonini iloji boricha kamaytiring.
(3) Dizel dvigatelning normal ish haroratini saqlang va yuqori harorat va og'ir yuk ostida uzoq vaqt ishlashdan saqlaning.
(4) Yaxshi soqolni ta'minlash uchun talablarga javob beradigan moylash moyidan foydalaning;Dizel generator majmualarini ishlatish uchun ishlash tartib-qoidalariga qat'iy rioya qiling.
(5) Dizelning mutlaq tozaligi ta'minlanishi kerak.Dizelning tozaligi to'g'ridan-to'g'ri yuqori bosimli yonilg'i nasoslari va injektorlarning ishlash muddatiga ta'sir qilganligi sababli, ishlab chiqaruvchilar ishlatilgan dizelni tozalashni talab qiladi.Odatda, dizel yoqilg'i quyishdan oldin 48 soat cho'ktirishdan o'tishi kerak.Yoqilg'i quyishda turli yonilg'i quyish vositalarining tozaligiga ham e'tibor qaratish lozim.Bundan tashqari, yog '-suv separatorining kundalik drenaj ishlariga rioya qilish kerak.Shuni ta'kidlash kerakki, hatto tozalangan dizel yoqilg'isi ishlatilsa ham, uning tarkibida suv yo'qligiga ishonch hosil qilish qiyin.Biroq, amaliy ishda ko'plab operatorlar ko'pincha bu nuqtani e'tiborsiz qoldiradilar, natijada ortiqcha suv to'planadi.
Xulosa:
Shuni ta'kidlash kerakki, sinov paytida sinov vositasining aniqligi va aniqligi saqlanishi kerak.Xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun sinov toza muhitda o'tkazilishi kerak va eskirish darajasi ta'mirlash yoki almashtirish zarurligini aniqlash uchun amaldagi qo'llash shartlari asosida baholanishi kerak.Amaliyot shuni ko'rsatdiki, ushbu maqolada tavsiflangan chora-tadbirlarga qat'iy rioya qilinsa, dizel generatorlari tsilindrining erta shikastlanishining oldini olish va dizel generator majmualarining xizmat qilish muddatini samarali ravishda uzaytirish va shu bilan katta iqtisodiy foyda keltirishi mumkin.
Xabar vaqti: 2024-yil 14-mart